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Abbildung 3. Isophone für Fluglärm in der ersten Nachthälfte (23 – 1 Uhr)

Abbildung 4. Isophone für Fluglärm in der zweiten Nachthälfte (3 – 5 Uhr)

Straßenverkehrslärm belastet im Vergleich zu Fluglärm einen ungleich größeren An-

teil der Studienpopulation mit in der Spitze auch deutlich höheren Dauerschallpegeln

(Abbildung 6).

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